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【중안 온라인】대표 및 위원의 초상 | 야오 허핑: 정기적인 교류 메커니즘 구축을 통해 신에너지 자동차 산업 체인 내 긴밀한 협력을 촉진

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발매일:

2026-02-05

중안온라인의 웹사이트와 중안뉴스 앱에 따르면, 2025년에는 안후이성의 자동차 산업이 전국 단위에서 자동차 생산량, 신에너지차 생산량, 그리고 자동차 수출액의 세 부문 모두에서 모두 1위를 차지할 것으로 전망된다. 그러나 이러한 급속한 발전의 이면에는 ‘각 기업이 각자 독자적으로 행동하는’ 상황과 정기적인 협력 및 정보 교류 체계의 부족 등 문제가 점점 더 두드러지고 있다. 이에 따라 안후이성 인민대표대회 대표 야오허핑은 실사 결과를 바탕으로, 안후이성의 신에너지차 산업 가치사슬 내에서 기업 간 협력을 강화하고 통합적 발전을 촉진할 것을 제안했다.

　　디아오 호핑 씨는 안후이성이 현재 완성차 제조 기업 7곳과 기업 규모를 갖춘 부품 공급업체 3,100곳 이상을 결집하고 있으며, 이로 인해 폐쇄적이고 수직 통합형의 산업 구조가 형성되었다고 밝혔습니다. 또한 올 한 해 동안 산업 체인 전체의 총생산액이 5,000억 위안을 돌파할 것으로 전망되는 반면, 기업 간 협력이 여전히 제한적이라는 상황이 향후 더 큰 발전을 가로막는 중요한 병목 요인이 되고 있다고 지적했습니다.

　　관련 통계에 따르면, 현 내 자동차 조립 기업과 국내 부품 제조업체 간의 협력 및 네트워크 구축에는 여전히 많은 제약이 남아 있으며, 이로 인해 다수의 기업이 현 외 지역에서 열리는 전시회나 중간 기관, 기타 간접적인 경로를 통해 수요를 연결해야 하는 상황이 지속되고 있어, 지역 내 핵심 부품의 공급 효율 향상이 저해되고 있습니다. “조립 기업의 니즈가 부품 공급업체에 적절히 전달되지 않고, 동시에 부품 제조업체의 혁신 성과도 조립 기업의 요구에 충분히 부응하지 못하는 상황이 계속되고 있습니다.” 디아오 화핑 씨는 이러한 ‘조립과 공급 간의 지속적인 협력 및 네트워크’의 부재가 산업 체인 전체의 신속한 대응 능력과 종합적 효율에 직접적인 악영향을 미치고 있다고 지적했습니다.

　　“양방향적 교류와 협력의 메커니즘이야말로 산업 체인 내 각 연결 고리를 잇는 ‘생명선’이다.”라고 야오허핑 씨는 밝히며, 안후이성은 반드시 ‘규모의 집중’에서 ‘생태적 연계’로 전환해야 한다고 강조했다. 이를 실현하기 위해 그는 구체적인 사원 연계 모델로서 ‘정부의 방향 제시, 기업의 주체성 발휘, 플랫폼의 지원, 그리고 생태 전반의 추진력’이라는 틀을 제안했다. 먼저 그는 안후이성 공업정보청이 주도하여 안후이성 신에너지 자동차 산업 체인 내 교류·협력 업무를 담당하는 전문팀을 설치할 것을 제안하고, 동시에 ‘안후이제 자동차–안후이제 부품’ 주제별 매칭 세션과 자동차 산업 체인 관련 월례 좌담회 등과 같은 행사를 정기적으로 개최함으로써, ‘정부가 무대를 제공하고 기업이 그 위에서 활약하는’ 형태의 상시적 교류 메커니즘을 구축해 나가도록 촉구했다.

　　야오허핑 씨는 안후이성이 신에너지자동차 산업에서의 취약점을 극복하고 ‘규모는 크지만 강점은 부족하다’는 현상을 해소하기 위해서는 다양하고 빈번하며 정확한 상호 교류와 정보 공유 메커니즘을 구축하는 것이 시급한 과제임과 동시에, 안후이성의 신에너지자동차 산업 가치사슬의 핵심 경쟁력을 제고하고 전국적 리더십 지위를 강화하는 데에도 필수적인 요구라고 밝혔습니다. 또한 그는 관련 제안들이 중시되고 적극적으로 추진됨으로써 안후이성의 신에너지자동차 산업이 질적 발전의 길을 더욱 확실하고 지속적으로 걸어갈 수 있도록 더욱 큰 기여가 이루어질 것으로 기대된다고 말했습니다.

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